提到上汽通用别克英朗，相信很多消费者一定还记得把四缸改成三缸，然后恢复生产四缸的行为。当时，一系列的quotQuot运营，只是一款国内销量前五的紧凑型车，曾经打到30。好在上汽通用别克quot失落又失落quot1.5L四缸6AT车型重新生产，加大优惠幅度，然后销量迅速提升。虽然不能和它曾经的辉煌相比，但至少可以算是市场的主流。
在销售期间，1.5L四缸版本深受消费者喜爱。虽然后来推出的1.3T三缸机饱受诟病，但加入轻混系统后还是有人买的。庞大的用户群，英朗后期的用车成本逐渐被大家关注，那么英朗用起来便宜吗？1.5L四缸和1.3T三缸的后期车价有什么区别？接下来我们就对英朗进行一次用车调查，重点关注三个方面:保养费用、保险费用、油费。
保险费用调查
目前在售的2021款英朗车型共有4款，分别为两款1.5L四缸车型和两款1.3T三缸轻混车型，售价区间为11.99-12.59万元。根据我们的调查结果，quot1.5L自动精英型quot和quot1.3T自动轻混动精英型quot购买者数量较多，所以我们这次就把这两款作为华中地区的考察车型。
保险费用调查结果显示，英朗的车船税价格为420元，1.5L版本购买100万、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费约为4800元。1.3T版本第一年总保费5000元左右。如果后期使用过程中不出意外，保费还会进一步降低。我们以三年为一个周期来计算。英朗1.5L三年的保险费用在12000元左右，平均每年保费4000元左右。1.3T三年保险的费用约为12500元，平均每年保费约为4167元。整体来看，两种排量的保险差价只有几百元，对消费者的选择影响不大。
维护成本调查
保养周期方面，英朗1.5L和1.3T大部分项目的保养周期差不多，所以首保应该在5000公里或6个月(以先到者为准)更换机油和滤清器，之后每6个月或5000公里进行一次小保养。英朗1.5L的火花塞和制动液应每30000公里或36个月更换一次；空调滤清器、空气滤清器和燃油滤清器应每20000公里或24个月更换一次。英式1.3T火花塞80000km更换；30000公里或36个月后更换制动液；空调滤芯应在10000公里或12个月内更换；行驶20000公里或12个月后，应更换空气滤芯。两款车型的主要区别在于火花塞和空气滤清器滤芯的保养周期，其他区别并不显著。
配件价格和工时费方面，英朗1.5L机油价格188元，机滤26元/件，一起更换工时费98元；空调滤芯123元，工时费65元；65元的空滤，33元的工时费；制动液在81元，工时在260元；火花塞，160元，成本195元。英制1.3T机油价格338元，机滤26元/片。更换的工时费是100元。空调滤芯123元，工时费40元；制动液在81元，工时在290元；火花塞285元，工作时间200元。
我们以一般家用车一年20000km，三年60000km为周期来计算三年的保养费用。英朗1.5L的成本在5976元左右，平均一年成本在1992元左右。小保养最低费用312元。英语1.3T花费约7684元，平均一年2561元，小保养最低464元。可以看出，英朗1.3T无论是配件价格还是工时都比英朗1.5L贵一点。三年保养的差价在1700元左右，但在可接受范围内。
石油成本调查
英国1.5L 6AT版MIIT综合油耗为5.9L/100km；1.3T轻混6AT版的工信部综合油耗为5.3L/ 100 km。根据我们的调查，1.5L 6AT版实际平均百公里油耗在7.8L左右，1.3T轻混6AT版百公里油耗在7.5L左右。
目前华中地区92号汽油每升6.5元的燃油成本计算。1.5L 6AT版20000km的油费是10140元，三年60000km的油费是30420元，平均每月845元左右。1.3T轻型6AT版20000km的油费为9750元，三年60000km的油费为29250元，平均每月约813元。综合来看，两车三年油费相差1170个月，平摊到每个月只有32元，完全可以忽略不计。
结论:
把上面的保养费用、保险费用、油费加起来，我们可以算出英朗1.5L使用三年的费用约为48396元，月均费用约为1344元，日均费用为44.8元。英伦1.3T车三年使用成本约为49434元，月均花费约1373元，日均支出45.8元。可以看到英朗1.5L版的车价略低，但三年后差价只有1038元，平摊到每天只有1元的差价，小到可以忽略不计。相比同级别产品，英朗的车价也相对便宜，可以算是相当经济的家用车。
