昨天，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对今年1-10月中国汽车出口情况进行了盘点和分析。在其看来，未来中国汽车出口仍有巨大的发展空间。
数据显示，10月中国出口汽车35.3万辆，同比增长58%，延续强劲态势；1-10月累计出口汽车262万辆，同比增长52%。回顾过去，2016-2020年期间，中国汽车出口增速将逐渐企稳；到2021年呈现快速爆发态势，年出口213万辆，比上年翻了一番。
据崔东树介绍，出口市场较前一阶段企稳回升，主要依靠其在非洲和欧洲的强劲表现；2022年，欧洲和北美的发达市场是出口增长最突出的市场，而非洲和南美市场的表现相对较低。
今年1-10月，上海生产的新能源汽车出口占全国总出口的25%，贡献最高，主要得益于SAIC乘用车和特斯拉的强劲表现。奇瑞、长安、吉利出口业绩持续上升，带动了安徽、重庆、浙江等地的出口业绩。
从具体品类来看，我国乘用车出口车型主要以1-1.5升排量的产品为主；但随着国内新能源产品的百花齐放，高端电动车出口逐渐加强。出口产品价格方面，10月份，中国汽车出口均价达到19000美元，稳中有升；从1月到10月，平均出口价格为14，000美元。
以新能源汽车出口为重点，10月份，我国出口新能源汽车14.4万辆，同比增长70%；其中，新能源乘用车出口13.6万辆，同比增长69%，占乘用车出口总量的38%，体现了中国新能源乘用车在全球市场的高度认可。1-10月，中国出口了85万辆新能源汽车。
2022年，新能源汽车主要出口市场为墨西哥、智利、沙特阿拉伯、菲律宾、俄罗斯等。值得注意的是，近期中国新能源汽车对澳大利亚、比利时、英国等发达市场的出口量稳步增长。
