发动机机油燃烧的典型症状
如何判断车辆油耗是否超标？方法很简单。在保养时，我们将机油添加到油尺允许的上限刻度，然后在下次保养后，如果机油的油位低于油尺的下限刻度，就会判断机油消耗过多。
一旦车辆被诊断为机油消耗过多，接下来要做的就是检查机油是否缺失或燃烧。第一种情况是漏油。比如发动机气门盖漏油，油底壳放油螺丝漏油，机滤漏油等。一般来说，找到漏油点并不难。
如果发动机没有漏油，莫名其妙的消耗机油一定是其他原因造成的，一般来说就是烧机油。也就是说，机油进入气缸，然后被汽油的火焰点燃，最后变成蓝烟...油就是这样一点一点消失的。所以我们可以看到烧更多油的发动机排气管冒蓝烟。
以上其实是机油燃烧的真实症状。机油很难完全燃烧，也就是俗话说的“烧不干净”。机油不完全燃烧的结果是蓝烟和看不见的积碳。
烧油和增油都是慢性病。
当然，发动机也不是没有积碳！况且只要有能正常运转的发动机，没有不积碳的！其次，轻微的积碳其实对发动机是有好处的！可以增强发动机的密封性能！所以颜色变化不谈积碳。
只有当积碳速度非常快时，发动机才会出现一系列“衰退”现象:动力不行，油耗明显上去。但是烧机油的车辆发动机积碳一般比较严重。所以从某种角度来说，机油燃烧更像是一种“慢性病”。不会对发动机造成太直接的伤害，但是会让你很不爽。
综上所述，舒适，除了机油乳化严重会直接威胁到发动机的安全外，无论是机油增加还是燃烧，发动机都不会报废。都是“慢性病”，慢慢影响发动机的性能，让它变弱再变弱。
