嘿，兄弟，你听说过丰田SUPRA吗？丰田SUPRA以其出色的动力有着“牛王默”的称号，甚至成为了当时日系跑车的“四大天王”之一——直线之王。所有这些称号的背后，都离不开它的直列六缸发动机——2JZ-GTE，可以称得上是著名的发动机，它也被移植到了IS200、翼豹等经典车型上。
2JZ发动机为什么这么出名？一是原厂数据非常保守，二是改装空间巨大。虽然原厂最大马力“只有”280Ps，最大扭矩435n·m，但是真正的潜力连1000Ps都没有，所以很多朋友会疑惑为什么原厂马力这么“小”，所以有必要说说当时的日本法律。
当时日本交通事故死亡率很高，有关部门认为根本原因是越来越多的车厂在研究生产更快的发动机，于是日本有关部门开始要求降低发动机功率。这一举动导致了车厂间“君子协定以280Ps为上限”的不成文规定，所以2JZ的产量上限是280Ps，但设计师肯定不希望它这么平淡无奇。双涡轮的设计就是最好的证明。
尽管JZ发动机如此著名，但它的用途是无穷无尽的。其铸铁材质虽然耐高温高压，改装潜力大，但重量在270kg~280kg，放在车头影响整车重量。而且铸铁发动机导热性能不如铝制发动机优秀，在长时间剧烈运动的情况下水温容易升高。当然，2JZ发动机的信仰和历史是值得我们尊敬的。
