修车的时候不要说我们是跳槽！大众捷达仪表报EPC故障灯，发动机加非机油保养示例流程
信息:2010年1.6排量捷达，行程11万公里左右。
车辆故障:仪表报EPC故障，灯亮时踩油门发动机反应慢，感觉加不了油。熄火后，重启故障消失，怠速状态不报故障，深油门EPC灯立即亮起。
检查步骤:
用电脑读取油门或踏板传感器的不可靠信号。初步判断是节气门脏了，清洗后故障依然存在。接下来，准备检查油门踏板位置传感器。
拆下加速踏板。
插头控制到6线制，发现第二个管脚有绿色氧化痕迹。
踏板的第二个销是相同的。用砂纸打磨清洗后，重装测试的麻烦还没解决。
取下踏板，检查一下。
四个滑动电阻触点，有点类似于刮水器电机的内部。原理类似于起动机和发电机的碳刷。
绿框标有四个滑动电阻统称为电位器，可以无极点分压。发现有水流过绿色箭头标记的痕迹，因为这辆捷达暖风水管上个月爆过一次，怀疑里面有水。
电路板背面有很多氧化物。
清理后发现一根铜线断了。
找两根细铜线连接就行了。
用电烙铁焊接。
你为什么要焊两组电线？没办法。做工太差。烙铁没用力，另一个被磨皮了。最后怕线干扰，我把下面的线两边都剪掉了。焊接完成后，在电路板背面贴一张纸带，防止飞线振动移位。
试运行:随便踩油门，仪器无故障，故障解除。
附加油门踏板电路的原理:
电子油门:六根线:两根信号线，电源和接地两个电位器。踩下油门踏板时，电位计信号一个接一个地上升和下降。当计算机接收到这个信号时，控制节气门电机旋转一定角度，以满足各工况的进气量。如果信号一个接一个往上走，不往下走，电脑判断油门踏板传感器有问题。
总结:故障也已解决。最后总是发现车主说我们现在在换车，只是换工人。我想说，更换的零件也需要检查。我们应该替换哪一个？是不是没有经验和技术就把零件都换掉了？出了问题，有修复价值就修复。如果没有价值，想快速解决就换。去4S店，一个故障就能换你整个系统，有时候换了也不一定能修好！我相信我们汽修行业还是有很多修理工是靠技术，为人们努力的。
