对于没有沙漠甚至越野经验的人来说，很多车遇到没有铺好的路面，也就是烂地，尤其是沙地，很容易卡死。
很多车主在被卡住后，会试图通过踩油门来摆脱困境。大多数情况下，汽车都在挖坑。
结果越陷越深。因为现在大部分车都是用HT胎而不是MT胎和AT胎。
这是HT轮胎。
适用于城市道路，但对于烂地很难。
这是MT轮胎。
一般用在路况不好的地方，宽轮纹保证了越野通过性。
这太累了。
越野轮胎是标配，越野性能好。
尤其是海边的沙地。可能你停车的时候沙地里还有水，沙子没那么松了。但是海水退去之后，当你再次启动车辆离开的时候，基本上很容易陷进沙子里。
君威的一个朋友是这样的。就这样，武陵战神洪光在秋明山的一隅，扑倒在了大街上。
如果前驱前转向车辆没问题，可以在左右转动方向盘的同时踩油门，尽量利用沙地的高低面脱困。
而五菱洪光就惨了。开车后，它一踩油门，垂直挖了一个坑，果断地掉了进去。
这种情况下非常容易脱困，垫木头增加摩擦力或者前面挖路增加轮胎摩擦力就可以了。
君威，我经常在车上带着铲子，所以这次它可以派上用场，我可以让五菱洪光马上摆脱困境。
只要把轮子前面的沙子压平，让轮子增加摩擦力，不再挖坑就行了。
最好有人在车后面推。
顺利脱困
准备铲子有什么好处？除了越野，户外生存和反身性都不错。
推荐个人德国折叠铲。
一些泥泞的土地呢？挖坑不是那么容易的。这时候采用这种方法会比铺木板容易一些。
糟糕的是，我害怕打破或撞到挡泥板。
所以，没事的时候，给车尾准备个抹刀，以防万一。
