提到国产合资紧凑型SUV，很多人会想到本田的CR-V。该车型自1995年诞生以来，在全球多个国家都取得了相当不错的市场表现。与同级别竞争对手相比，本田CR-V的制胜法宝就是平衡。所有数据都处于中等水平，比某个优秀的竞品更容易被大多数消费者接受。去年7月，国产第五代CR-V迎来改款车型，部分细节进行了调整。同时增加了黑爵士版本，继续使用1.5T发动机和2.0L混合动力系统。整个系统共提供17种不同的配置版本。本文将详细讲解2021款本田CR-V与不同版本的配置差异，希望能为消费者提供一些参考价值。
2021款本田CR-V共有17款车型，售价区间为16.98-27.68万元，其中1.5T汽油车型9款，2.0L混动车型8款，分为两驱和四驱版本。就全系价格分布而言，2.0L混动系列比1.5T系列定位更高，但20.98万元的净版价格却低于对手丰田RAV4房融双擎版的门槛。可以看出，车系中不同动力和驱动类型之间有一些价格重叠的版本，给了消费者更多的选择。全新1.5T两驱/四驱Blackadder版可以算是1.5T两驱时尚版和四驱豪华版的运动版；2.0L混动两驱/四驱黑爵士版也可以看作是2.0L混动两驱网驰版和四驱网驰版的运动版，属于车系中的几个重点车型。
车身颜色匹配
目前2021款本田CR-V共提供六种车身配色，其中琥珀棕为1.5T车型所独有，银黑灰为2.0L混动车型所专属，新增的Blackadder版本有黑白两种颜色可选。就目前市面上常见的本田CR-V而言，上一代车型多为黑白两色，也就是增加了混动车型后，变得更加丰富。
外部
2021款CR-V的设计沿用了海外版。相比之前的变化，变化主要集中在中网、前围等一些车身细节上，整体变化不大。2.0L混动的外观与1.5T车型基本一致，只是车标采用了常见的蓝色装饰，前翼子板和车尾底部增加了混动车标。新的Blackadder版本更加运动，前包围、后视镜外壳和轮毂表面进行了熏黑处理，看起来更加年轻。车头方面，之前logo两侧的大面积镀铬装饰板已经变成了黑漆，使得上方的镀铬边框更加显眼，内部格栅也将之前的横向辐条调整为黑色蜂窝状网状结构。车头底部增加了更厚的镀铬边框，搭配中网时更有层次感，同时也在一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。除了全系的1.5T手动经典版/两驱舒适版，其他车型都配备了主动封闭式进气格栅功能，帮助发动机快速进入工作状态，还可以优化前风阻效果。
整个大灯造型一致，与中网和车头的整体轮廓很协调，尤其是中间的镀铬辐条，让前脸看起来更为一体。远近光灯组和前雾灯均为LED光源，支持自动大灯、延时关闭和大灯高度调节；除了两款低配的1.5T车型，还增加了自适应远近光功能，其中只有1.5T四驱尊耀版和2.0L混动两驱净到版/四驱净到享版配备了转向辅助。
车身侧面，这一代本田CR-V增加了比之前更加圆润的设计，整体轮廓相当饱满扎实。虽然定位在一般紧凑型SUV，但视觉效果一点都不小气；尤其是前后微微凸起的轮拱线条，加上边缘的圆滑过渡，看起来协调性很好，肌肉感也很强。车身尺寸和轴距依然保持合资紧凑型SUV的主流水平，但略逊于同级别的国产自主SUV。但以本田设计师在空间利用上的造诣，不仅仅是简单的外部数据所能体现的。四驱版车身高度比两驱版高10mm。
车外后视镜集成了LED转向灯带。除了1.5T手动经典/自动舒适版和2.0L混动净/网速版，其他车型都配备了侧摄像头。上1.5T手动经典/自动舒适版和2.0L混动净/净速版仅支持单电动调节，其他版本支持电动调节、加热、折叠等功能；除了1.5T手动经典/自动舒适版和2.0L混动净/网速版，其他车型还配备了后侧窗隐私玻璃。除1.5T手动经典/自动舒适版外，其他版本车型均支持前门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和遥控启动系统。
全系车型提供四种不同规格或样式的铝合金轮毂，其中1.5T四驱豪华版及以下车型全部采用17寸铝合金轮毂；1.5T四驱尊贵版和2.0L混动两驱净版、净速版、净驰版、净进口版均采用18寸铝合金轮毂；1.5T四驱尊贵版和2.0L混动两驱净版和四驱净享版车型，采用枪灰色双五辐花瓣样式的19寸铝合金轮毂；至于Blackadder的四款新车型，都采用了亮黑色19英寸铝合金轮毂，运动感更强。所有型号都是前通风盘式和后实心盘式制动器类型。
轮胎方面，1.5T两驱时尚版及以下配置车型均匹配优客马浩的GEOLANDAR G98系列，规格为235/65 R17。1.5T四驱豪华型，匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，规格235/65 R17。1.5T 4WD尊享版匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为235/60 R18。姚版和两款1.5T黑爵士车型匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，规格分别为235/60 R18和235/55 R19。2.0L混动版及以下配置车型匹配普利司通DUELER H/L 33系列，规格为235/60 R18。2.0L混动净版、净享版和两款混动黑爵士版车型，匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，规格均为235/55 R19。胎压预警系统是全车标配。
车尾的一部分被尾门中间的凹形轮廓勾勒出来，也很有层次感。车顶的大扰流板配合车身两侧的L型尾灯，在后挡风玻璃周围呈包围式。尾灯表面熏黑，内部细长的LED灯带，点亮后辨识度很高。车尾底部，两侧有两个排气口，扁平的尾喉看起来略显内敛。1.5T手动经典/自动舒适版和2.0L混动净版仅配备倒车影像，其他版本均配备倒车雷达和倒车影像。1.5T两驱时尚，四驱豪华，两款1.5T黑爵士车型增加车侧盲点图像；1.5T四驱尊贵版和尊贵版车型在车前配备了倒车雷达，360度全景影像，倒车车侧配备了警示系统。2.0L混动两驱版及以上车型均配有前驻车雷达、360度全景影像、车侧盲点影像、倒车车侧警示系统。
内部装饰物
内饰方面，可以看出现款CR-V车的早期经典布局依然延续，尤其是与中控台融为一体的变速杆区域的设计，可以为前排提供更多的实用空间。中控台造型简洁大方，表面覆盖软性材质，在细节处用一些镀铬或喷漆边框装饰。整体做工和质感都有不错的表现。目前全系提供三种内饰风格，差异集中在中控饰条、门板内衬、座椅表面颜色和材质上。相比之下，全黑色更年轻，黑色/米色更居家，黑色/棕色更有商务范。
三辐多功能方向盘是本田家族式，高低之差体现在表面装饰和握杆材质上。全系两侧都配备了多功能按键，但根据配置不同在数量上也有差异。1.5T手动经典/自动舒适/自动都市版和2.0L混动网/网速版，方向盘手柄为塑料材质，其他版本为真皮包裹；只有1.5T顶配、副顶配和两款1.5T黑爵士车型配有方向盘换挡拨片，所有方向盘均为四向手动调节。
至于仪表盘，除了1.5T手动经典/自动舒适版采用了机械指针和中间小型单色行车电脑的组合，其他车型包括2.0L混动都升级为中间更大的7英寸彩屏，显示内容和功能更丰富。2.0L混动车型的仪表盘根据动态特性调整显示内容和界面，有利于驾驶员更清晰地观察车辆状态。1.5T四驱尊耀、2.0L混动两驱景芝、2.0L混动四驱净享车型均配备HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便利。除1.5T手动经典/自动舒适型/自动都市版和2.0L混动净跑/网速版外，所有车型均配备前排手机无线充电模块。
在主动安全装备方面，全系配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶提示等功能。1.5T手动经典/自动舒适版除外。
被动安全装备方面，1.5T手动经典/自动舒适/自动都市版和2.0L混动净版仅在副驾驶座位配备了前排安全气囊和前排侧气囊，其他版本均配备了前后头部气帘。
1.5T手动经典/自动舒适型采用手动空调系统，2.0L混动净/净速型采用单温区自动空调系统，其余车型升级为双温区自动空调系统，均标配后排空调出风口；1.5T四驱尊贵版、四驱组尊贵版，以及2.0L混动两驱净版和四驱净尊享版车型，还增加了车内空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器。
其他车辆辅助/控制配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、可变转向比。除了手动经典/自动舒适型两个低配版本外，1.5T车型还配备了发动机启停功能。2.0L混动车型有网行/网速两个低配版本，都配有自动泊车位，包括1.5T四驱尊贵型/尊贵型。除1.5T手动经典/自动舒适版采用普通定速巡航系统外，其他车型均升级为更先进的全速自适应巡航。
座位空间
全系提供三种座椅配色，兼容不同内饰风格。1.5T手动经典/自动舒适版和2.0L混动洁净版的座椅表面采用全织物材料；1.5T两驱城市版和2.0L混动两驱网速版，车内座椅表面混搭皮革和面料；其他型号采用皮革包裹；座椅造型饱满，内饰厚实。1.5T手动经典/自动舒适/自动都市版和2.0L混动净/净速版，前排座椅手动调节，其他版本升级为副驾驶和座椅电动调节，包括主驾驶座椅四向高度和四向腰部支撑。1.5T车型中，4WD豪华版、4WD尊贵版、4WD尊耀版、4WD黑爵士版增加了前排座椅加热，4WD尊耀版还配备了主驾驶座椅记忆。在2.0L混动车型中，两驱净版和四驱净版增加了前排座椅加热和主驾驶座椅记忆。
虽然2660mm的车身轴距与同级对手相比并无优势，但CR-V历代车内空间的表现是有口皆碑的；后排靠背角度可以小范围调节，加上两侧坐垫的加长，可以带来更轻松的骑行姿态。而且地板中间的扁平化设计，兼顾了更好的舒适度。所有后排都配有带杯架和空调出风口的中央扶手。除了1.5T手动经典/自动舒适/自动都市版和2.0L混动网线版，后排还配备了两个手机电源接口。1.5T四驱尊贵版和四驱尊贵版，2.0L混动两驱净版和四驱净尊享版，后排增加了座椅加热、多媒体控制和手动侧窗遮阳帘。
全系只有2.0L混动最低配两驱网线版采用常规面积电动天窗，包括1.5T版在内的其他车型均采用可开启式全景天窗，能给车内带来更好的通风采光效果。所有后排座椅靠背均支持按比例放倒，进一步提升后备箱使用空间；只有1.5T四驱尊享版/四驱尊耀版和2.0L混动四驱净享版/四驱净享版车型配备了后备箱电动尾门、尾门位置记忆、更高级的感应开启功能。
原动力
2021款本田CR-V继续搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统，其中1.5T发动机最大功率142kW/193Ps，最大扭矩243Nm;匹配6速手动或CVT无级变速器。2.0L混动系统，发动机最大功率107kW/146Ps，最大扭矩175Nm，电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，系统综合最大功率158kW;匹配E-CVT无级变速器。
1.5T车型采用传统的机械换挡杆，2.0L混动车型采用更先进的按键式电子换挡机构。1.5T高配和2.0L混动高配车型增加了适时四驱系统，采用了多片离合式中央差速器。相比两驱车型，更重要的是提高车辆在雨天湿滑路面的安全性，以及应对一些轻度越野情况。
1.5T涡轮增压发动机的动力参数比思域之前搭载的1.5T发动机分别高出16马力和17牛·米，甚至超过了同级别的许多2.4L和2.5L自然吸气发动机；该技术包括进排气双VTC、低惯量高响应涡轮增压器、电动废气门、高滚动进气、高冷却气缸盖、带冷却油腔的活塞、高效油泵、钠充排气阀等。，兼顾了出色的环保性和充沛的动力性能。除了最低配车型采用6速手动变速箱，其他1.5T车型均采用CVT无级变速箱。结构特点决定了它不会有“换挡顿挫”的问题，乘坐舒适性自然不言而喻。
混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、电机和电池组成，还提供可选的四驱系统。本田的双电机混合动力系统不同于丰田的THS-II系统。这套系统的驱动电机更强，可以应对更高车速下的纯电动驱动模式。因为变速不需要丰田的混动系统中的行星齿轮机构，所以简化了动力系统的复杂程度，同时也减轻了车辆的重量。在这个系统中，发动机、电动机和发电机以固定的传动比连接，传动部件较少，所以这个系统的传动效率会更高。此外，新车的电池位于后备箱地板下方，出风口位于右后座椅旁边。混动车型的优势在于燃油经济性和出色的加速能力，优于同级别的汽油车型。可以明显感觉到，在电机的帮助下，新车起步相当轻快，后续加速也非常平顺，日常城市道路行驶的动力响应非常快，完全是燃油版所欠缺的。
底盘悬架
前麦弗逊/后多连杆独立悬架的设计在同级车中比较常见；底盘的调校属于舒适性取向，在过滤路面细微振动方面有很好的表现，即使面对过大的冲击力也能很好的吸收。方向盘比上一款更重，能给人更稳重的感觉。虽然全系标配了ANC主动降噪系统，但高速路况下的路面噪音和发动机噪音还是比较明显的，与同级竞品相比没有明显优势。
下面详细解释2021款本田CR-V不同版本的配置差异。这里分别介绍1.5T和2.0L混动车型。
2021款本田CR-V 240TURBO手动两驱经典版，厂商指导价:16.98万元。
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版，厂商指导价:17.98万元。
作为全系最低配的1.5T手动两驱经典版，属于目前同级为数不多的手动挡车型。16.98万元的价格将拉低车系的价格区间。除了升级为自动挡，1.5T两驱舒适版的整体配置与1.5T手动两驱经典版保持一致，也能满足日常家用需求。LED大灯和全景天窗的加入，看起来更有档次；而车内前后排缺少倒车雷达和气帘，在驾驶便利性和安全性方面略显不足。两种模式都只适合部分资金有限的消费者。
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱城市版，厂商指导价:19.58万元。
240TURBO CVT两驱城市版的售价为19.58万元，接近大部分消费者对该级别车型的心理预期。相比之前配置版的两驱舒适版贵了1.6万元，主要集中在车内配置的升级，包括一系列主被动安全装备、驾驶辅助、舒适性配置。相比16000元的差价，还是挺划算的。不足之处是还缺少前后排空气幕。
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱时尚版，厂商指导价:20.78万元。
CR-V 240TURBO CVT两驱时尚版，在240TURBO CVT两驱城市版的基础上继续强化，价格贵了1.2万元。大多数消费者都配备了日常能用到的所有配置，支持电动调节的真皮座椅在舒适性方面也有更好的表现。如果不介意17寸轮毂的外观，240TURBO CVT两驱时尚版还是蛮推荐的。
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版，厂商指导价:21.18万元。
CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版只比两驱时尚版贵4000元。除了外观上的区别，还在车内增加了19寸铝合金轮毂和换挡拨片。其实就是两驱时尚版的运动版。它的性价比和两驱时尚版差不多，但更适合一些年轻消费者。
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版，厂商指导价:21.78万元。
CR-V 240TURBO CVT 4WD豪华版相比上一款两驱黑爵士版贵了6000元。增加的配置包括适时4WD系统和前排座椅加热，缺少运动外观套件和换挡拨片。而且轮毂尺寸回到了17英寸，更像是两驱时尚版的4WD版本。如果日常用车环境对四驱系统有一定需求，240TURBO CVT四驱豪华版也是不错的选择。
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版，厂商指导价:22.18万元。
和240TURBO CVT两驱黑爵士版所扮演的角色一样，240TURBO CVT四驱黑爵士版比四驱豪华版更适合年轻人，这也表现在外观上，19寸轮毂和车内换挡拨片。
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版，厂商指导价:23.18万元。
CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版售价23.18万元，比四驱黑爵士版贵了1万元。缺少了运动外观，轮毂回归相对更主流的18寸，内饰配置侧重一些舒适性配置。抛开两款19寸轮毂的Blackadder车型，就CVT 4WD尊享版等17寸轮毂车型而言，本田的操作显然是将轮毂规格与车内配置牢牢捆绑。如果你觉得17寸轮毂小气，又不喜欢黑爵士版本浮夸的外观，那就只好接受240TURBO CVT四驱尊贵版相比四驱豪华版相差14000元的价格。
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱版，厂商指导价:24.98万元。
作为1.5T车型的顶配版，CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版售价24.98万元，比四驱尊贵版贵了1.8万元。额外的配置包括19英寸的车轮，抬头显示系统，座椅记忆，转向辅助灯和感应雨刷。性价比不是特别明显；而且四驱尊贵版整体性能足够全面，四驱黑爵士版也有19寸轮毂，让四驱尊贵版感觉很弱。
尖锐而混杂
2021款本田CR-V锐界混动2.0L两驱净版，厂商指导价:20.98万元。
2021款本田CR-V锐界混动2.0L两驱网速版，厂商指导价:22.18万。
其实CR-V锐界混动2.0L两驱净版也属于后来的新款。目前，它是为了降低混合动力车型的整体价格，使其比对手更有优势。两驱版相比最低1.5T手动两驱经典版/两驱自动舒适版，在配置上有一些优劣，增加了18寸铝合金轮毂，缺少可开启全景天窗。这样也让配置更高的2.0L两驱网速版更容易被看到。毕竟前后排头部气帘，可开启的全景天窗，同样的18寸铝合金轮毂，几乎让人找不到任何明显的短板。
2021款本田CR-V锐界混动2.0L两驱净驰版，厂商指导价:24.18万元。
锐混动2.0L两驱版售价24.18万元，比两驱版贵2万元。增加的配置与1.5T两驱时尚版接近，涵盖主被动安全、辅助控制、多媒体系统，以及一系列舒适性配置。它属于2。l高性价比的混动车型。
2021款本田CR-V锐界混动2.0L两驱清洁黑爵士版，厂商指导价:24.48万元。
CR-V锐界混动2.0L两驱网黑爵士版这里就不介绍了。相比两驱净驰版，价格贵了3000元，换来的是运动外观和19寸铝合金轮毂。
2021款本田CR-V锐界混动2.0L两驱净版，厂商指导价:25.98万元。
不同于1.5T车型的布局，2021款本田CR-V锐界混动2.0L两驱净版在一定程度上起到了2.0L混动车型中两驱顶配的作用，在很多配置上与四驱顶配版保持一致。相比两驱黑爵士版，价格贵了15000元，升级的地方多是一些更高档的舒适配置。像1.5T顶置四驱尊耀版，不推荐。
2021款本田CR-V锐界混动2.0L四驱净版，厂商指导价:25.18万元。
正如文章开头提到的，2021款本田CR-V锐界混动2.0L四驱净版的出现，给了消费者更多的选择。25.18万元的售价比两驱网版低了8000元。除了增加了四驱系统，包括轮毂和车内配置，都回到了两驱网版的水平。好在两驱清洁版的性能足以满足日常需求，所以对于刚需四驱系统的消费者来说，2.0L四驱清洁版也是不错的选择。而且在燃油经济性方面有更好的表现。
2021款本田CR-V锐界混动2.0L 4WD净黑爵士版，厂商指导价:25.48万元。
CR-V锐界混动2.0L四驱网黑爵士版就不再介绍了。相比四驱网版，价格也贵了3000元，多了运动外观和19寸铝合金轮毂。
2021款本田CR-V锐界混动2.0L四驱净版，厂商指导价:27.68万元。
作为现款CR-V的顶配版，锐界混动2.0L四驱净享版在外观、配置、动力、燃油经济性等方面都给出了诚意，但27.68万元的价格注定只属于少部分消费者；只适合资金充裕，非常喜欢CR-V混动车型的人。
摘要
本田CR-V作为城市SUV的代表车型之一，经过这么多年的发展，又赶上了最近SUV市场的热潮，在国内已经积累了相当多的用户。但这期间经历了风风雨雨，不得不面对强势崛起的国产自主车型的冲击。就目前在售的2021款本田CR-V车型而言，这里值得推荐的是240TURBO CVT两驱时尚版和锐界混动2.0L两驱净驰骋版。
