如今的汽车制造商都在推自己的模块化平台。一时间，高级车的标准变成了是否采用模块化平台进行生产。作为第一个采用模块化平台进行生产的大众，MQB平台已经深入人心。模块化平台到底是什么？大众MQB平台怎么样？下面让边肖向你揭示这个秘密。
对“模块化”的简单理解，就是汽车的各个部分，如驱动系统、车身、电子系统等，都可以像搭积木一样，以模块的形式自由组合，从而在一个平台上开发不同级别、不同类型的车辆。模块化平台可以缩短汽车生产研发周期，集成大量创新技术，降低车身重量和维护成本，提高零部件质量、生产自动化水平和整车质量。
众所周知的MQB卧式发动机模块化平台是大众汽车，也是世界上第一个汽车模块化平台。现在市面上很多热门产品都出自这个平台，比如高尔夫、速腾、途观等知名热门车型。
高效的标准化带来技术升级。
该平台的一大特点是提高了汽车零部件的标准化率。大众生产平台的历史可以追溯到20世纪70年代。从同平台不同车型的生产，到2000年模块化战略的推出，再到2012年MQB平台的诞生，大众逐渐实现了高效、标准化的应用。
MQB平台作为卧式发动机车型RD和制造模式的转折点，标准化了大量汽车零部件，零部件通用率达到60%。这不仅大大提高了生产效率，也大大缩短了车型的研发周期。RD周期的缩短意味着更多的最新技术可以快速应用于MQB平台模型。对于消费者来说，这也意味着他们可以更快地体验到世界上最先进的技术，同时可以享受到更低的维修和保养费用。
值得一提的是，得益于MQB平台对各种电子系统的强大兼容性，短短几年间，已有约20项创新安全舒适技术应用于MQB平台车型。例如，许多先进的安全技术，如消费者熟悉的低速紧急制动系统、疲劳预警系统、预碰撞系统，都已装备在多款热门车型上。行车安全性得到了显著提升，同时车内科技感和用户易用性也得到显著加强。
MQB提高了性能，降低了油耗。
遵循模块化平台的理念，MQB平台在车身、驱动系统、底盘和电气/电子模块上采用模块化设计，形成四大模块化家族。其中，EA211汽油机模块化平台是MQB平台的核心之一。
这款发动机是全球首款采用可变排量技术的四缸发动机，功率为40千瓦/60马力至110千瓦/150马力。同时，得益于模块化设计，它采用了轻量化的铝制缸体，比之前的EA111系列发动机轻了约17%，即近22kg的重量。新技术的应用和重量的减轻进一步提高了车辆的性能。
EA211系列发动机不仅大大减轻了整车重量，也显示了工程师在设计和技术上的匠心。该系列发动机采用不易变形的柔性缸体，活塞环的密封程度进一步提高。气缸外壁与缸套之间采用开放式结构，加强散热；排气歧管创新性地集成在气缸盖中，使发动机快速进入最佳工作状态；改进后的涡轮增压器质量更小，并减少了涡轮迟滞。这使得发动机有足够的动力，并兼顾低排放和低油耗。
除了内燃机，MQB平台还可以搭载多种新能源动力系统。比如混合动力“小钢炮”——大众高尔夫GTE，作为MQB平台的新能源车型，实现了1.6升/百公里超低油耗，7.6秒0-100公里/小时加速。
多层次覆盖实现更高质量
基于灵活的模块化平台理念，MQB平台就像一个魔术师，可以涵盖城市SUV、旅行车、运动掀背车等各种完全不同特点和设计理念的车辆。
这种生产方式大大提高了车辆的制造质量，甚至可以使不同类型的车辆实现共线生产。统一的平台技术、装配质量和自动化制造水平，使得较低级别车型的生产标准不同于较高级别车型，较高级别车型的价格在保证质量的同时会更有竞争力。不仅如此，在模块化生产模式下，汽车技术创新的重点是零部件，零部件需要提前设计，并参与汽车厂商的整车产品设计。
对于整个汽车行业来说，MQB横置发动机的模块化平台可谓是一项颠覆性的技术，赋予了未来汽车发展更多的可能性。当然，模块化带来的产品同质化的弊端也正在被各大厂商改善。但相比模块化给消费者带来更好的汽车产品的优势，汽车模块化的趋势肯定会更进一步。
